1956年的英格兰，几年之后，威尼就要生产天威了，那个和汽车等量的四倍低脂半咖啡因白咖啡即将永久改变这个世界。但目前他们依然是最值得尊敬的适合平庸人士、中产人士、中等收入人士、即将被炒鱿鱼的中产管理人士的汽车的生产商。王朝是他们的代表作。

在1957年，他们计划卖掉这个设计，次大陆从此变得与众不同...

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想要把英国贵族灵魂浓缩进一辆塞满弹簧的复古肌肉车？隆重介绍今天的主角-威尼 王朝，经过五十年的实践，证明只要您技术高超，大小不是问题。

王朝主要是基于第三代的莫里斯牛津（Morris Oxford）,删掉后四分之一车窗和做了一些别的改动；部分细节则参考了印度斯坦大使（Hindustan Ambassador）,其实两者用的是同一个模型，只是细节有所不同。

Morris Oxford seriesIII 1958

莫里斯牛津是莫里斯汽车公司生产的一系列小型轿车，1913年投产，1935年停产；1948年重新启用该系列品牌，截止1971年再次停产时，这个系列总共生产了六代。

Hindustan Ambassador 1956-2014

“大使”牌汽车脱胎自英国的莫里斯牛津三世，数十年未曾改变造型。曾经是印度的明星座驾。

自从印度摆脱英国的殖民统治获得独立后，“大使”牌汽车便成为印度希望靠自己基本封闭的经济实现自给自足的象征。

而随着印度汽车产业的限制解开，“大使”汽车由于性价比低，不再受大众青睐。

Morris Oxford VI 1963

前端似乎是由印度斯坦大使和法里纳（莫里斯牛津 六代）结合而成，这一点从前保险杠下的转向灯处得到印证，不过车行也提供了类似小莫里斯（Morris Minor）的保险杠。尾部、后挡泥板和车轮很像切克（Checker）的出租车，造型方面与1954款的哈德逊大黄蜂(Hudson Hornet)相近。

Morris Minor 1000 1963

小莫里斯是莫里斯汽车公司生产的一种小型轿车，1948年投产，1972年停产。

它是第一辆销量超过百万的英国汽车，被认为是汽车设计的经典例子，以及“英伦风”的典型代表。

Checker A-11 Taxicab 1982

Checker公司在美国出租车行业有着光辉历史，旗下的Checker.出租车和维多利亚皇冠齐名。该公司最出名的产品是诞生于60年代的Checker Marath，这款出租车在1962-1982年间曾经纵横美国市场。

Hudson Hornet 1954

王朝的改装件基本是围绕印度斯坦大使的变形，如保险杠；涂装、标志等方面也参考了其背后的印度文化。

注：威廉·莫里斯（英国人）靠着4英镑起家，创建莫里斯汽车公司，并使其在1952年达到世界一流水平；此外他促成了英国百年品牌-名爵MG的诞生，对汽车行业发展有着突出贡献。

与游戏的大部分轿车相比，王朝会显得非常不起眼，这可能是因为它“岁数”太大了。起步缓慢，极速方面也是不如切布卢克等一众老车，不过这通常意味着良好的操控和制动能力。

王朝的悬挂系统还算合格，能适应崎岖的路面环境。如果在非铺装道路、越野环境中行驶，会表现得很糟糕，牵引力下降，连锁引起加速能力、制动能力的下滑。

部分尾翼

注：安装任意的非原装尾翼，均可略微增加车辆牵引力。

a.  在英国，王朝（Dynasty）的定义是“来自同一个家族的有直接血统关系的一系列统治者”，不同的王朝实际上是不同的统治家族，所谓不同的王室。

而“大使”可能指代的是它继承了牛津三世的设计，并把市场从英国转向印度，两者名字的灵感来源相似。

莫里斯汽车登陆印度

b. 销售网站的描述提到，1957年BMC把莫里斯牛津三代的生产线和版权卖给了印度斯坦，后者以此生产了“大使”汽车（1957-2014）。

尽管操控性受到诟病，但得益于特殊的市场政策和公司暗箱操作；加上与本国同行相比，“大使”汽车有着更宽敞的空间和耐用性，让它在那数十年间成为了印度的“国车”，在政府部门、企业、出租车行业用车中有非常大的占比。

“大使”汽车第六代，尽管在改进，但已经失去了市场

印度政府从2010年开始实施更严格的排放标准，“大使”汽车销售随之受到打击。截止2014年5月全面停产，“大使"牌轿车在12个月内仅售出2,214台。

注：在1940-1990年间，印度对进口汽车执行了严格的配额制度。

c.  “哦耶出租车”涂装参考了那些在印度非常受欢迎的出租车。

“哦耶出租车”涂装，改装费：$21,660

印度孟买街头，随处可见的经典出租车

而通过一些合适改装（如主色调用黑色，副色调选用黄色，车顶选装任意行李架，使用“哦耶出租车”涂装），这可以让你手头上的王朝像是一台印度出租车。

车顶行李架改装选项一览

d. 车顶改件“出租车”也提到它在印度的主要用途，不过这个改件在美国本土的出租车上也有使用。

王朝 车顶改装选项

美国常见出租车

e.  涂装“超车请按喇叭”也来源印度的汽车文化。在印度，卡车、公交车、出租车司机会在车尾画上标语“Horn OK Please”(麻烦请按喇叭)，旨在向后车司机传递信息“如果你要超车，请按喇叭通知我”。

“超车请按喇叭”涂装，改装费：$25,650

注：上图未能展示涂装的尾部，这个地方印着“Horn OK Please”标语和一个司机图案。

由于过去印度的道路狭窄，司机们为了获取后车信息而养成了这个车尾喷漆的习惯。

印度商用车车尾常见标志

注：2015 年 4 月 30 日，马哈拉施特拉邦政府以减少噪音污染为由，禁止商用车在尾部喷漆“Horn OK Please” 。

f. 王朝默认使用电台为：洛圣都广播电台、实验室、西海岸经典

从1613年开始入侵到1947年印度独立，英国在三百多年的统治期间给印度留下了很多痕迹，国民汽车“大使”就是最好的例子。

自从2013年停产开始，“大使”汽车在印度的地位就不断攀升，部分版本的市值在回升。爱好者们正试图在印度各地重现它昔日的辉煌。那些拥有原厂发动机的“大使”是最受追捧的，但非常罕见了。

“大使”汽车在印度拥有着令人惊讶的寿命，在它那五十多年的生存期了，共有九十多万台相关车型被投放到印度各地，至今仍有数千辆行驶在路上。该车型是印度最受追捧的经典车型之一。

参考资料：GTA fandom

当你看到这里的时候，文章的内容已经基本结束了。后面部分是车辆的全涂装展示，仅作记录用途，可自行查阅。

“赛车手 21”，改装费:$18,240

"赛车手 05"，改装费：$19,380

"赛车手 29"，改装费：$20,520

"哦耶出租车"，改装费：$21,660

”火焰“，改装费：$22,800

”火焰“，改装费：$22,800

“迅速”，改装费：$23,939

"十字与横条"，改装费：$24,510

"奔腾"，改装费：$25,080

"超车请按喇叭"，改装费：$25,650