自一级方程式诞生以来，工程师们一直梦想着将这一超凡的技术带到街头。 两人座的梅赛德斯-AMG Project ONE首次将最新、最高效的一级方程式混合动力技术几乎一对一地从赛道转移到街道。高性能混合动力车将以超过350公里/小时的最高速度产生超过1,000马力的功率。梅赛德斯-AMG Project ONE将惊人的赛道性能和实用的一级方程式混合动力技术与堪称典范的效率相结合。这不仅是对我们在赛车运动中取得成功的致敬，也是对我们通往“驾驶性能的未来”之路的有力声明。
现实中的AMG Project ONE是如此迷人，如此性感，以至于它成功当选《极限竞速：地平线5》的封面车。当地平线嘉年华的舞台离开了英伦，AMG ONE会像当初的塞纳一样，驰骋整个墨西哥吗？
本篇文章测评车型：梅赛德斯-AMG ONE 2021
车型：原厂/满改
数据来源：特奥蒂瓦坎直线加速赛，平原冲刺赛
游戏版本：1.405.2.0
由于鸡妈也不是地平线系列的硬核粉丝，更不可能是资深车迷。所以我选择用更为直观的数据来进行分析对比，看看AMG ONE能否扛起封面车这一大旗。
图为AMG ONE原厂车，它的引擎包括来自1.6 升 V6 混合动力汽油发动机的高度集成和智能联网的单元，共有四个电动机——一个已集成到涡轮增压器中，另一个已直接安装在内燃机上，另一个已直接安装在内燃机上，并与曲轴箱相连 剩下的两个电机驱动前轮。
可以看出，AMG ONE的车内设计别具一格，这是其它超级跑车所没有的科技感与未来风。无论是游戏内还是游戏外，吸引眼球永远是人们购买超跑的第一因素。基于性能和实用性的融合，内饰在赛道内外都能提供真正的F1赛车感觉。为内饰选择的颜色和材料的灵感来自一级方程式赛车。带有两个斗式座椅的符合人体工学轮廓的内饰采用未来派简约风格和创新材料。
游戏中，AMG ONE原厂的手感十分出色，刹车灵活，转向也基本不会打滑。适合环道赛与直线加速赛，对于沙地和丛林越野比较吃力。但作为一辆超跑，AMG ONE的性能数据是非常优秀的。不多说，放出一张改装前后的性能图作对比。
那么，我们再从实际比赛的表现来看一看AMG ONE在游戏中的发挥。下图为作者本人的游戏难度设置，仅供各位看官参考。
第一次测试为特奥蒂瓦坎直线加速赛，用于测试AMG ONE的加速与冲刺能力。可以看出，即使是原厂车，性能依旧恐怖，16.543秒的优秀成绩足以证明一切。
经过上图的改装后，AMG ONE的性能更上一层楼，跑出了14.223的优秀成绩。虽然只有2秒左右的差距，但就算性能提升0.1秒，对于超跑来说也是质的蜕变。
总评：AMG ONE的起步与加速性能无与伦比，游戏内能与之媲美的车辆少之又少。
顺带一提，AMG ONE在静止状态下，尾翼是可以选择展开或者收起来的。这对于车辆的美观性与自由度也是一个亮点。
图为展开前，突出了整体的流线型外观。
图为展开后，尾翼的展开向周围释放了危险的信号。
第二次测试为平原冲刺赛，用于测试AMG ONE的转弯、减速与综合上路能力。原厂车上路后对新手非常友好，只要不是油门踩死，转弯与超车的手感都会很舒服。
虽然但是，鸡妈比较菜，中间磕磕碰碰不少，但总体成绩仍然出色。平原冲刺赛的大弯没有太多，只要减速转弯超车相对合理，AMG ONE绝对不会让你失望。
改装后，AMG ONE的比赛成绩显著提高，在中后段赛道直接将后车甩没了影子。改装前后接近16秒的差距便是最好的证明。
总评：AMG ONE绝对是公路赛的KING，超高的性能与极致的手感使得驾驭它的门槛没有那么高。即使你是新手，经过一定的练习也能体验到一骑绝尘的快感。什么叫版本之子？AMG ONE会告诉你答案。
除开相对严肃的数据对比，大部分玩家更为关心的赛车涂装也不会让各位失望。鸡妈是老二刺螈，那必须给安排上痛车~
虽然不知道这是哪位，但好看就完事儿了。
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